新車のボディに最適！ボディコーティングのメリット

新車のボディコーティングは、今や車のお手入れとして多くの人々に知られるようになりました。新車のボディはピカピカなので、コーティングをする必要がないと感じる方も少なくありません。しかし、実は新車の時期がボディコーティングのベストタイミングなのです。

この記事では、新車時にボディコーティングを選ぶ理由や、どのタイプのコーティングがオススメなのか、また、施工の際のポイントや注意点についてお話しします。

なぜ新車のうちにボディコーティングするべきなの？

ボディコーティングは車をキズや汚れから守るだけでなく、新車の時に施工することでさらなるメリットが得られます。

塗装の劣化を遅らせる
新車も紫外線や酸性雨、鳥のフンなどの外的要因から塗装が徐々に劣化していきます。ボディコーティングを施すことで、これらのダメージを軽減し、車の色あせや塗装のハゲを防ぐことができます。さらに、新車の輝きを長持ちさせることができるのです。
新車だからこそ下地の手間が少ない
ボディコーティングの仕上がりは、下地の状態に大きく影響されます。新車はまだ塗装の表面がきれいで傷んでもいないので、下地処理にかかる時間やコストを抑えることができるのです。
ボディコーティングで下取り価格アップ！
ボディコーティングを施している車は外見がキレイに保たれているため、中古車査定の際にも良い評価を受けやすくなります。この結果、下取り価格がアップする可能性が高まるのです。

車のボディコーティングにはいくつかの種類があり、それぞれ特徴や持続期間が異なります。また、水の弾き方によってもタイプが分かれますので、その点もチェックが必要です。

持続期間による違い
- ワックスタイプ：手軽にDIYできるが、効果は数週間程度。
- ポリマータイプ：傷も埋めることができる。効果は2~3ヶ月。
- ガラス混合タイプ：ポリマーにガラスを加えて耐久性アップ。効果は半年~1年。
- ガラスタイプ：透明度が高く効果は3年~5年と長持ち。
水の弾き方による違い
- 親水：水が薄く流れる。
- 撥水：水が丸くなって跳ねる。
- 疎水：水が平らに流れる。